一、德江（合兴）至余庆高速
近日，贵州省交通运输厅网站发布《贵州省德江（合兴）至余庆高速公路PPP项目社会资本招标投资协议和合作项目合同公示》。
从公示中查阅到，德余高速公路将于今年8月30日前开工，建设期为3年，也就是说，德余高速公路将于2022年建成。据了解，目前项目初步设计已开展。
该条高速公路所经路线、设计时速、里程等有关信息，省交通运输厅此前也做了详细的介绍。据了解，德江（合兴）至余庆高速公路主线全长约102.215 公里，总投资约141.53 亿元。
德江（合兴）至余庆高速公路起点接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，路线大至为南北走向，路线经宽坪、亭子坝、杨家坳、青杠坡、合朋溪、河坝等乡镇，路线终点与遵余高速设小腮T形枢纽交叉。双向4车道高速公路、设计速度80 公里/时。
德江（合兴）至余庆高速是已批复的《贵州省高速公路网规划（加密规划）》新增高速之一。此条高速公路的建设是为构建“长江经济带”综合交通运输体系，进一步发挥贵州作为西南重要陆路交通枢纽;同时，推动区域矿产、旅游等资源开发；加快武陵山集中连片特困地区脱贫致富；改善区域交通运输环境、全面提高公路服务水平具有重大意义。
二、道真至武隆（渝黔界）高速公路
4月30日，贵州省交通运输厅发布“道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP项目中标公告”，公布了该条高速公路建设的3名中标候选人名单。
此次中标公告的公布，意味着道真至武隆（渝黔界）高速公路离开工建设又近了一步。
据了解，该条高速公路是贵州省高速公路网规划（加密规划）重要组成路段。项目起于渝黔交界的子母岩，经枣子坪、金竹坝、黄音岩，在回龙寺附近设置互通连接洛龙镇，在王家湾附近设置互通连接河口乡，经火田、辛家坡，在黑水沟附近设置互通服务道真县城和巴渔创业园区，经院塘湾、新田、瓦房沟，在丘家湾与道真至瓮安高速公路道真支线顺接，全线位于道真县境内。
道真至武隆（渝黔界）高速公路路线全长36.229公里，设计速度80公里/小时，双向4车道高速公路标准，估算总投资约60.0254亿元。该条高速公路建成以后，道真至重庆武隆境将缩短至30分钟以内。
道真至武隆（渝黔界）高速公路起点延伸至重庆境内可衔接包茂国高(G65)，终点衔接银百国高(G69)，是包茂和银百两条国高的联络线，是我省黔北地区通往成渝经济区的又一条出省通道，同时也是重庆东南部丰都、涪陵、武隆等县(区)南下珠三角经济区、环北部湾经济圈和中国—东盟自由贸易区最便捷的高速公路通道。
三、金沙经仁怀至桐梓高速公路
日前，省交通运输厅网站发布《贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路PPP项目社会资本招标中标候选人公示》，这也意味着，金沙经仁怀至桐梓高速公路即将开工建设。
据《贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路PPP项目社会资本招标公告》显示，金沙经仁怀至桐梓高速公路项目起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇稻场坝，在泮水西互通位置与杭瑞高速、金沙至黔西高速相交，形成十字枢纽互通。
该条高速经五马、坛厂、仁怀东、中元、茅台机场、学孔、花秋、高桥、终点于官仓镇板梨槽附近与规划桐梓至新蒲高速公路顺接，并设联络线于桐梓甫家湾与兰海高速公路形成T型枢纽互通。
据介绍，该条高速全长106.055公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，总投资约173.9亿元，路基宽度25.5米，桥隧比为61%。
该条高速的建设对于落实国家交通强国战略，实现交通运输高质量发展，完善区域路网，发挥贵州作为西南重要陆路交通枢纽的作用，加快黔北经济社会加快发展，决战脱贫攻坚、实现同步全面建成小康社会目标，推动沿线矿产开发利用、区域旅游业快速发展等具有重要意义。
四、剑河至黎平高速公路
日前，省交通运输厅网站发布《贵州省剑河至黎平高速公路PPP项目社会资本投资协议及合作项目合同公示》，标志着这条高速公路即将开工建设。
据省交通运输厅发布的《贵州省剑河至黎平高速公路PPP项目社会资本招标公告》显示，剑河至黎平高速公路起自剑河县柳川镇巫作溪，与剑榕高速T形交叉，途经南寨、南加、固本、罗里、敖市，在黎平县城北侧（漫坡林场附近）上跨三穗至黎平高速到达终点，接在建的黎平至靖州高速公路。
据了解，剑河至黎平高速公路已纳入批准实施的《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》，为省级高速公路项目。
项目推荐方案主线路线全长约74.395公里，总投资约129.68亿元（最终以投资主管部门批复为准），项目资本金为批复工可估算总投资的25%。项目设计为双向四车道高速公路，设计时速80公里。
项目的实施有利于完善贵州省高速公路网，打通贵州省东南部区域对外交流快捷通道，改善交通运输环境、提高公路服务水平，加快旅游资源、矿产资源、农副产品资源的开发，同时对加快滇桂黔石漠化集中连片特困地区剑河、锦屏、黎平三县脱贫致富并带动沿线经济发展，同步全面建成小康社会具有重大意义。
五、安顺至盘州（黔滇界）段高速公路
日前，贵州省交通运输厅网站发布消息称：4月16日至18日，沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程可行性研究报告咨询评估会在贵阳召开。
这也意味着，在对相关线路方案进行评估认证后，安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程将进入设计实施阶段，届时贵州又将多一条出省大通道。
从贵州省公路局发布的另一条消息来看，如果各项工作一切顺利的话，安顺至盘州（黔滇界）段高速公路将有望在今年年内开工建设。
从省交通运输厅披露的消息中了解到，沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程起于安顺市普定县，经六枝、水城，止于盘州市（黔滇界），与云南省规划的沾益至盘州高速顺接，路线全长约164.5公里，其中与纳晴高速共线段约40.1公里，本项目实施路段全长约124.4公里，其中安顺段长约28.8公里，六盘水段长约95.6公里，桥隧比例约为64.6%。
同时，从六盘水市交通运输局官网查阅到，该条高速公路设计时速为100公里，全线6车道。该高速工程初步估算造价334亿元，六盘水市境内段造价272亿元，该项目纳入国家高速公路网建设后，将得到中央补助资金约115亿元。
据了解，该条高速全线共设置互通式立体交叉18处、服务区3处、停车区2处，互通连接线43.12公里，连接线采用二级公路标准建设。
对于该条高速公路扩容工程正式启动的消息，从云南省交通运输厅官网上查阅到，早在今年的3月22日，该网站就发布了“国家高速公路G60沪昆高速富源（滇黔界）至麒麟段扩容工程可行性研究报告编制招标公告”的消息，这也印证了该条高速相关工作已正式在贵州、云南两省全面展开。
贵州、云南两省召开的可行性研究报告咨询评估会均一致认为，本项目对于改善国家高速公路拥堵路段“瓶颈”制约，提升沪昆国高通道的运输能力，加快沿线旅游及矿产资源开发，促进区域经济发展而启动的重点建设项目，其建成对完善云贵两省省内高速公路路网规划，促进云贵两省互联互通具有重要的意义。
六、桐梓至新蒲高速公路
4月8日，贵州省交通厅网站发布《桐梓至新蒲高速公路勘察设计招标公告》（以下简称《公告》）。这标志着，桐梓至新蒲高速公路即将开建。
根据《公告》，遵义桐梓至新蒲高速公路全长73.484公里，其中桐梓境15.41公里，汇川区境内3.17公里，绥阳境43.596公里，新蒲新区境内11.308公里。本项目总投资预计为117亿元。
项目起点位于桐梓县西南的鱼池，与金仁桐高速顺接，经茅石、枧坝、绥阳东、郑场、永乐，止于骊龙的后槽附近，茅官河西岸顺接湄石高速机场联络线为本项目预留的骊龙枢纽互通位置。
据了解，桐梓至新蒲高速公路项目地处黔北高原北部，所经过的区域峡谷、溪流较多，地形地貌复杂。因此，全线将修建桥梁44座，其中特大桥5座，总长约16623米；隧道27座，总长约36506米，并在茅石、枧坝、桑木坝、绥阳东、郑场、永乐6处设有互通立交。
七、纳雍至晴隆高速公路
去年，省交通运输厅网站发布《贵州省纳雍至晴隆和六枝至安龙高速公路PPP项目社会资本招标公告》。
公告显示，纳雍至晴隆高速公路和六枝至安龙高速公路均已完成工程可行性研究报告编制，项目计划于2019年6月底前开工，建设期3.5年。
据悉，纳雍至晴隆高速公路是纳雍至兴义高速公路（G7612）的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，它的建设有利于贵州省6纵大通道的贯通，不仅加强贵州省西部地区南北向的交通联系，形成贵州与相邻的四川、广西联系的快速通道，也是四川、重庆等地经贵州至云南、广西的一条快捷通道。
路线起于纳雍县寨乐乡与厦蓉高速织金至纳雍段相交（设寨乐枢纽互通），沿纳雍县城西侧布线，上跨织纳铁路，经张家湾后进入织金县，经白泥塘、鸡场进入六枝特区梭戛乡，经下坪寨、安家坡后跨三岔河，于岩脚龙洞边与普盘高速交叉（设置岩脚东枢纽互通），往西与都香高速交叉（设置岩脚西枢纽互通），经雨至、于堕却东下穿安六城际、沪昆铁路，至水城县猴场。
路线往西在猴场荒田村与普盘高速分离（设置荒田枢纽互通），路线继续往南跨北盘江（设牂牁江特大桥）后进入晴隆县境内，经长流、中营、花贡，至普安白沙、高棉，于高棉乡肖家箐村北侧上跨沪昆高铁隧道，终于普安县江西坡镇普安茶厂顺接纳兴高速晴隆至兴义段，并与沪昆高速公路镇宁至胜境关段相交。
该条高速主线路线全长约162公里，全线分段采用四、六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，项目总投资约354亿元。
八、六枝至安龙高速公路
六枝至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》组成路段，并纳入省政府印发实施的《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》，项目的建设对完善贵州省高速公路网络，提升通道能力和强化路网衔接，提高交通流转换效率，增强路网安全性和可靠性具有重要意义。
路线起于六枝县城南部的同云村，与都香国高（G7611）相接，向西南经月亮河乡后以刚构桥跨越水黄公路及丙己河，由关岭城区规划西侧至尾纳下穿现有沪昆高速（G60），于北口乡附近设双T型互通与沪昆高速相接，经上关、花江穿越大山后，跨越北盘江，经平街、沿贞丰县规划西侧穿过，于贞丰老城区西北侧与现有惠兴高速交叉，后经挽澜、龙山、笃山、钱相、普坪后止于安龙县西面的三棵树，设T型枢纽互通与汕昆高速搭接。
路线全长约153公里，设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准，项目总投资约242亿元。
九、瓮安至黄平高速
贵州省瓮安至黄平高速公路起于瓮安县，接已建江口至瓮安高速公路，经永和、浪洞、旧州，止于黄平，接在建的贵阳至黄平高速公路，并沟通余安高速公路及天黄高速公路，路线全长39.558km，其中瓮安境内约15km，黄平境内约24.558km，设计速度80km/h，四车道标准，沥青混凝土路面。本项目估算总投资为51.69亿元。
全 长：40公里
开工时间：2019年
起止地区：瓮安县-黄平
十、贵州经金沙至古蔺高速
贵阳经金沙至古蔺(川黔界)高速公路起于贵阳市观山湖区，经金沙县，止于贵州金沙县清池镇与四川古蔺县交界处，与规划拟建的四川古蔺(黔川界)至泸州段高速公路顺接，全线设计时速100公里，双向六车道。
该项目与四川古蔺(黔川界)至泸州段高速公路共同构成连接贵阳至成都的最便捷高速公路通道，也是贵阳市十二条射线高速公路之一。
全 长：158公里
开工时间：2019年
起止地区：贵阳市观山湖区-古蔺县
（来源：贵州热点）