5月10日，记者从昭通市交通相关系列会议上了解到：《昭通市地方高速公路建设主要技术政策》将于今年6月公布，与其相应配套的、更详细的技术标准即《昭通市高速公路建设地方性标准》将于10月底落地。
昭通市地处云贵高原与四川盆地的结合部，属典型的高原山地构造地形。上世纪60年代以来，随着国家发展战略布局、交通工作重心的转移，我市交通基础设施建设长期处于缓慢的发展状态。因昭通境内山地多，平地少，公路建设条件非常差，建设难度大，已严重制约了当地经济社会的发展。虽然目前我国现有的公路工程技术标准已比较完善，但不同地区高速公路的建设环境、经济发展水平、面临的建设任务，以及设计、建设水平存在很大差异。在脱贫攻坚中，昭通市提出综合交通五年大会战，制定了“一环两横四纵三联络”的高速公路路网，十三五期间，拟建9条全长777公里的高速公路。
据中交第一公路勘察设计研究院有限公司党委书记汪双杰介绍，这么大的工作量，市委市政府首先要抓好顶层设计。因为建设任务急、建设难度大，必须首先从技术上要保证它的科学，合理。首先就要抓好标准规范，一个呢它是科学规划，要适合我们昭通的地方特点，尽可能地减少破坏山体，保护自然，更重要的要合理地应用指标，达到安全、环保、绿色，还要经济，把有限的钱用到刀刃上。
昭通市高速公路建设地方性标准工作自去年11月启动以来，市委、市政府组织了行业内外的8家单位进行了共同研究，提出可供设计单位利用的一系列指标。
经过多次实地调研和勘察，由交通运输部组成的专家组认为：项目结合云南昭通市公路建设特点和综合条件，在充分调研总结云南省乃至全国山区高速公路建设经验和科研成果的基础上，研究编制适合昭通市地方高速公路建设条件的技术政策和技术标准指导高速公路建设，必要及时。《技术政策》“以行业标准规范为基础，结合昭通具体情况细化补充”为研究编制的指导思想正确，提交的《技术政策》内容比较全面。
汪双杰表示，（技术政策）完成了以后，对这将近七八百公里的高速公路（建设）会起到很好的指导作用。同时，高速公路的建设，它也是培育、带动，促进地方公路建设的管理水平，有一整套的指导思想，有一整套切合昭通地方特点的标准出来，为地方其它等级的公路比如说像二级、三级，特别是大量的农村脱贫的农村公路，在指导思想上也会起到很好的作用，比如说要重视灾害的防护，要适应地形，减少大开挖，节约资源，尽可能地减少投资。
《技术政策》在遵循行业标准、规范的前提下，结合昭通特殊的地形、地质条件，提出的高速公路建设相关技术原则是合理的。
据云南省交通运输厅总工程师吴华金介绍，把功夫花在前面，花在顶层设计这个阶段，为全面铺开昭通市的高速公路建设奠定一个坚实的基础，提供一个比较完整的，系统的技术支撑。
据了解，昭通市在全面开展地方高速公路建设指标论证，研究制定符合昭通实际的地方高速公路建设标准的同时，结合综合交通运输“十三五”发展规划的目标任务，已全面启动了拟建9条777公里高速公路的项目前期等相关工作。《昭通市地方高速公路建设主要技术政策》就是《昭通市高速公路建设地方性标准》的前期纲领性文件，将于六月底正式发布，相应的更为详细的地方性标准有望在今年10月底完成落地。届时，《昭通市高速公路建设地方性标准》也将成为国内首个针对地方高速公路建设的技术标准。
（转自中原高速网站）