冬季从地源中吸取热量，向高速服务区建筑物供暖；夏季从室内吸收热量并转移释放到地源中，实现高速服务区建筑物空调制冷，这种号称“绿色空调”的地源热泵已在京港澳高速公路(河北段)改扩建段应用。利用这一设施，该段全年可节约标煤3520吨，减少粉尘404.7吨、煤渣1895吨、二氧化碳8489吨。
近日，交通运输部在河北召开了现场会，在全国交通系统范围内推广京港澳河北段改扩建过程中应用的一些科技创新。
据悉，京港澳高速公路(河北段)改扩建科技示范工程是交通运输部“科技示范工程”和“首批绿色低碳公路主题性试点项目”，该工程共申请专利55项，制定标准化施工指南38项，出版专著3部。
以低能耗、低排放、低污染、高效率为目标，京港澳高速公路(河北段)改扩建工程全线应用橡胶改性沥青铺筑路面，共利用废旧轮胎351万条；利用建筑垃圾、开槽土、废弃河砂和粉煤灰356万方填筑路基，节约占地3563亩。全线还推广应用了路基边坡柔性防护、下挖通道渗井排水、服务区太阳能光伏发电、服务区污水回收处理等多项技术和措施，处处体现节能环保。
为防范大雾天气引发交通事故，该工程在河北省定州附近安装了3公里的雾区诱导系统实验段，每侧按25米左右布设一对LED诱导灯和雾天交通流探测器，并通过视频能见度仪、智能诱导控制器、可变信息情报板等对车辆进行诱导。
据河北省交通运输厅介绍，京港澳高速公路(河北段)改扩建工程全线建成通车意义重大：一是政治影响巨大。京津冀协同发展战略提出后，河北与北京交通运输部门采取措施，一年之内打通京港澳和京昆两条高速公路大通道，落实交通率先突破。二是经济效益显著。京港澳高速公路京石段提前一年通车，节约了财务成本，增加了通行费收入，有效减轻了企业还贷压力。三是社会反响强烈。该路段运行几个月以来完好如初，好评如潮。有关专家指出，该路段设施现代化和智能服务水平行业领先，堪称目前我国现代化高速公路的代表作之一。
（摘自中国新闻网 记者 李茜）